«Время должно работать на человека»
У Дорпрофжел на Горьковской железной дороге новый лидер. Евгений Захаров с профессиональными и социальными вызовами в отрасли познакомился на собственном опыте. Прошел карьерный путь от помощника машиниста до главы Дирекции тяги магистрали. Причем его знают коллективы нескольких железных дорог. О своих планах повышения индекса удовлетворенности каждого работника ГЖД он рассказал «Сигналу».
— Евгений Валерьевич, какие стороны работы Дорпрофжел на ГЖД вы считаете сильными? Что готовы изменить в первую очередь? — Я в первый же день, когда собрал коллектив, сказал, что мы не будем устраивать революций. Мы знаем эффективные стороны работы, есть успешно реализуемые проекты профсоюза. Их мы продолжим укреплять. У нас есть профессиональные правовые инспекторы. Во всех линейных подразделениях есть технические инспекторы или уполномоченные по охране труда. Все эти люди ставят во главу угла, социальную защиту и безопасность труда работников. Они не проходят мимо проблемы, они с ней работают, информируют. Я считаю эту работу настоящей заслугой профсоюза. Между тем, нам есть и куда развиваться. Будем укреплять членство в профсоюзе.
— В Горьковской дирекции тяги, которую вы возглавляли до выборов в Дорпрофжел, профсоюзное членство уже высокое — по аппарату — 100%, а по депо — 95-98%. У вас есть какие-то особые инструменты социального партнерства в дирекции?
— Я говорю о мотивированном привлечении работника в профсоюз. Деятельность профсоюза не просто многогранная. Она неописуемо огромная. А многие об этом знают? На прежних местах работы на совещаниях я встречался с сотрудниками, непосредственно с председателями первичек. Проводились опросы: устраивает ли деятельность профсоюза, что не так делается? И негативные моменты открылись. Некоторые, особенно молодежь, просто-напросто даже не знают, что деятельность профсоюза важна и может реально помочь. Я предлагал уже коллегам назвать пять причин, по которым я должен вступить в профсоюз. Но таких, чтобы они были «вкусные», интересные и зажигательные. Вы представляете, максимум две смогли мне назвать. Вот над мотивацией членства в профсоюзе мы обязательно будем работать. Чтобы у каждого работника был интерес к деятельности РОСПРОФЖЕЛ. И особенно у молодежи. Надо признать, что у нее уже изменился менталитет, необходимо подстраиваться под веяния времени.
— Одно из мероприятий такого рода вы уже провели. Работники аппарата управления Дорпрофжел на ГЖД стали участниками стратегической сессии о повышении профсоюзного членства. Считаете опыт удачным?
— Участники сессии должны были назвать 10 причин вступить в профсоюз и разработать локальную программу действий повышения. Встреча прошла в центре инновационного развития магистрали и началась с тренинга-игры по креативному мышлению. И такой нестандартный подход позволил по-новому взглянуть со стороны на коллектив, на проблему мотивации, на весь инструментарий диалога с потенциальными членами профсоюза. Это только первое приближение к решению актуальной для нас задачи по повышению членства. Мы будем и дальше проводить подобные встречи. Они погружают в тему, обозначенную конкретной проблемой, сплачивают коллектив. Неформальная обстановка помогла коллегам больше сдружиться. Особенно приятно было видеть «тихих» в обычной рабочей обстановке сотрудников, которые неожиданно раскрыли свой потенциал активности и креативности. Подготовим креативную листовку для железнодорожников, где назовем 10 основных причин вступить в профсоюз. Их, конечно, больше. Мы будем эту тему раскрывать шире и обязательно нестандартно, без штампов.
— Какой вы видите роль председателей первичек?
— Это люди, которые мимо трудностей не проходят. Они каждый день работают в коллективе, информируют работодателя. И это не доносчики и ябедники, а люди, небезразличные к проблемам. Как уже упоминал, деятельность профсоюза многогранна. У председателей ППО круг задач немалый. А если учесть, что многие из них не освобождены от своих прямых профессиональных обязанностей, они нуждаются в дополнительной мотивации. Считаю, что работодатель, заинтересованный в сохранении устойчивого микроклимата коллективе, укреплении взаимодействия, может найти ресурс для материального стимула деятельных председателей ППО. Пусть небольшой, но все-таки стимул. И всегда буду акцентировать внимание работодателей на этой важной стороне социального партнерства.
— Вы сами уже были на месте работодателя. Подходит к концу формирование бюджетов на следующий год. Как председатель Дорпрофжел на какие меры социальной защиты обратите внимание руководителей подразделений и филиалов дороги?
— Если я смотрел только в условиях своего локомотивного комплекса, сейчас я буду смотреть в условиях всех вертикалей. Уже обратил внимание на условия работы и быта на станциях 3, 4 и 5-го классов. Элементарные санитарные и гигиенические условия не везде, но во многих местах никак не коррелируют с требованиями времени. Иногда просто ужасные. С этим точно намерен бороться. Руководителям нужно своевременно подсказать, предложить правильно формировать бюджетную кампанию в октябре, чтобы в 2026 году недостатки были устранены.
— Времени немного. Не боитесь, что попросту не успеете что-то скорректировать уже в октябре?
— Не боюсь. Я никогда в жизни не кивал на время. Ограничение времени — удел слабого. Любое мероприятие можно спланировать. Время должно работать на инициативного человека. Простой пример. Если случается проблема, человек ведь не оглядывается на вчерашний день. Он откладывает дела и занимается самым важным на сегодня. А в случае с проблемами охраны труда, бытовых условий на станциях у нас сразу две заинтересованные стороны. Считаю, если не обратить на них внимание сейчас, они будут бить дальше работодателя. Причем глубже и больнее, по нарастающей. Здесь как в семье. От малой ссоры потом вырастают большие неприятности.
— Своим сравнением вы только подсказали еще один вопрос. Признайтесь, неужели вам всегда удается находить время и сочетать семейную жизнь, воспитание троих детей с работой?
— Вот здесь, конечно, машина времени пригодилась бы. Честно могу признаться, что семье хотелось бы уделять больше времени. Здесь нечего стыдиться. У меня и супруга давно уже привыкла, что я больше общественными делами занимаюсь. И она спокойно смотрит на это. И когда появляется свободное время, стараюсь провести его с сыновьями и дочерью. И все же считаю, что своим принципам я не изменяю и дома. Я свое время умею планировать. Ведь есть еще интересы и в спорте, который люблю с детства. Занимаюсь хоккеем, люблю плавание и кикбоксинг. Не случайно всегда стараюсь быть «командным» игроком.
— Чтобы вы подсказали председателю первички для выстраивания правильного диалога со своим работодателем? Как выстраивать правильное взаимодействие?
— Хуже некуда, когда руководители не слышат председателей своих ППО. В данном случае нужно найти два — три аргумента, которые покажут, насколько позитивно влияет на работу коллектива та или иная мера по улучшению бытовых условий или дополнительная мера охраны труда. А примеры каждодневные есть в любом коллективе. Надо их только правильно донести до руководителя. И тогда ему самому будет интересно, он захочет увидеть новый результат. Далеко не каждый председатель ППО владеет ораторским искусством или лидерскими качествами. Но мы для них подготовим специальные курсы повышения квалификации, инструментарий для взаимодействия и с коллективом, и с работодателем.
— Каким вы видите профсоюз через 5-10 лет? Как считаете, он сильно изменится? — Он уже меняется. Каждый день. И поэтому он остается интересным разным поколениям железнодорожников. Надо только быть открытым для обратной связи, знать их надежды и ожидания. Для этого мы уже сделали первый шаг. Внедрили QR-код для упрощения обратной связи. Любой человек, открывая камеру, сразу попадает в виртуальную приемную председателя Дорпрофжел. И может написать вопрос в течение одной минуты. Новые технологии все прочнее приходят в нашу жизнь. И профсоюз все так же будет идти в ногу со временем.
Беседовал Сергей Черешнев